经过技术人员的长期总结，轴承发响有以下27种原因，可能还有很多是我们没有碰到过的，以后会慢慢后补。

1. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用

2. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

3. 轴承的游隙太小(配合选择得不恰当)；

4. 润滑油或润滑脂品种选得不对；；

5. 润滑不足(油位太低，油或脂通过密封漏损)；

6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

11.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷)；

12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

14.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

21.轴承有噪音(有外振源干扰)；

22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

24.轴承有噪声(轴承有微动磨蚀) 。

25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

27.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)。